بودكاست التاريخ

بريز DD- 122 - التاريخ

بريز DD- 122 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بريز

(DD-122: dp. 1213،1. 314'5 "؛ b. 31'8" ، dr. 9'4 "؛ s. 33.2 k .؛
cpl 122 ؛ أ. 4 4 '' ، 2 3 '، 12 21' 'TT ؛ cl. Lamberton)

تم إطلاق Breese (DD-122) في 11 مايو 1918 بواسطة شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ؛ برعاية السيدة جيلبرت ماكفين ، ابنة النقيب بريز ؛ بتكليف من 23 أكتوبر 1918 ، الملازم ج. ب. سميث في القيادة.

قدمت تقاريرها إلى القائد ، قوة الطراد ، الأسطول الأطلسي وسافرت لعدة أيام كقافلة مرافقة في ختام الحرب العالمية الأولى. وبالعودة إلى نورفولك ، تم تعيينها في القسم 12 ، أسطول القوة المدمرة الأطلسي ، وعملت في المياه الكوبية خلال الحرب العالمية الأولى. ربيع عام 1019. في يوليو 1919 ، تم تعيين القسم 12 لأسطول المحيط الهادئ ، ومقره في سان دييغو. خدمت لمدة عام مع السرب 4 ومن يونيو 1920 كانت في محمية دوارة. خلال الفترة من أكتوبر 1920 إلى يونيو 1922 شاركت في مناورات الفرقة ومناورات الأسطول مع Battle Force ، في المحيط الهادئ ، وخرجت من الخدمة في 17 يونيو 1922.

أعيد تصميم Breede كطبقة ألغام خفيفة (DM-18) في 5 يناير 1931. أعيد تشغيلها في 1 يونيو 1931 ، بعد الإصلاح والتحويل في Mare Island Navy Yard ، عادت إلى سان دييغو للتجارب واختبارات التقييس قبل المغادرة إلى بيرل هاربور. تم تعيينها في القسم 1 ، Minecraft ، Battle Force ، الأسطول الأمريكي ، في مياه هاواي ، شاركت في التدريبات ، وخدمت مع فرق الغواصات كسفينة مستهدفة ، وسفينة محطة لرحلات الطائرات حتى عودتها إلى سان دييغو في يونيو 1937. كانت خارج العمولة في الاحتياطي من ١٢ نوفمبر ١٩٣٧ حتى ٢٥ سبتمبر ١٩٣٩.

عند إعادة التكليف ، انضم بريز إلى فرقة الألغام 5 في قوة المعركة. في 2 نوفمبر 1939 ، وصلت إلى Puget Sound Navy Yard for Neutrality Patrol قبالة سواحل أوريغون وواشنطن. في العام التالي قامت برحلة تفقدية إلى قواعد ألاسكا مع قائد قطاع ألاسكا. عند عودتها انضمت مجددًا إلى قسمها في سان فرانسيسكو واستعدت لرحلة بحرية إلى هاواي ، حيث وصلت في 10 ديسمبر 1940. انضمت إلى قسم المناجم 2 ، Minecraft ، Battle Force ، أسطول المحيط الهادئ ، خلال العام التالي شاركت في التدريبات في منطقة التشغيل وعلى نطاق ماوي. في 7 ديسمبر 1941 ، رست بريكو في بيرل هاربور وبحلول عام 0767 فتحت النار ببنادقها الآلية من مسافة قريبة على الطائرات اليابانية المهاجمة. على الرغم من أنها لم تتلق أي أضرار مادية من الهجوم الياباني ، إلا أنها ساعدت في غرق غواصة قزمة واحدة وألحقت أضرارًا بالعديد من طائرات العدو ،

عملت بريز في وسط المحيط الهادئ من 7 ديسمبر 1941 حتى 10 أكتوبر 1944. ثم وسعت مجال عملها غربًا ليشمل جزرًا مختلفة في منطقة ماريانا-الفلبين واستمرت في العمل كطبقة ألغام وسفينة دورية حتى 7 نوفمبر 1945.

خلال حياتها المهنية في زمن الحرب ، قامت بمهام كسح الألغام أثناء توطيد جزر سليمان (1 ؛ 13 مايو 1943) ؛ عملية New Georgia-Rendova Vangunu (29 يونيو - 25 أغسطس) ؛ الاحتلال والدفاع عن Care Torokina (1-8 نوفمبر) ؛ هبوط ليتي (12-24 أكتوبر 1944) ؛ إنزال Lingayen في الخليج (4 - 18 يناير 1945) ؛ عملية Iwo Jima (16 فبراير - 7 مارس) ؛ مصادرة أوكيناوا (25 مارس 10 يونيو) ؛ وعمليات الأسطول الثالث ضد اليابان (5-31 يوليو. في أغسطس وسبتمبر

عام 1945 ، اكتسح بريز الألغام في بحر الصين الشرقي ومنطقة كيوشو الكورية.

في 7 نوفمبر 1945 ، خرج بريز على البخار إلى الساحل الغربي ووصل في 26 نوفمبر. عبرت قناة بنما ووصلت إلى نيويورك في 13 ديسمبر. تم الاستغناء عنها في 15 يناير 1946 وبيعت في 16 مايو 1946.

تلقت بريز عشرة من نجوم المعركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


USS Breese DD-122 (DM-18)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


ميك لوك

بريز nằm trong số 111 tàu khu trục lớp ويكس được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo từ năm 1917 đến năm 1919. Nó cùng với mười chiếc tàu chị em được chế tạo tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding ở Newport News، Virginia، sửh dng هانج باث حديد الأشغال ثيت كو. [3] [4]

Nó có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.213 tấn (1.194 tấn Anh 1.337 tấn thiếu) ، chiều dài chung 314 قدمًا 5 بوصات (95،83 م) ، mạn thuyền rộng 31 قدمًا 8 بوصات (9،65 م) va mớn nước 9 أقدام و 4 بوصات (284 م). Con tàu được vận hành bởi hai turbine hơi nước Parsons và bốn nồi hơi Normand. [3] Khi chạy thử máy ، chiếc tàu chị em cùng lớp هاردينغ đạt được tốc độ tối đa 33.2 عقدة (61.5 كم / ساعة). Nó được trang bn khẩu pháo 4 بوصات (100 ملم) / 50 عيار ، هاي خو 3 بوصات (76 ملم) / 23 عيارًا فومي هاي أنغ فونغ نغو لي نغو لي 21 بوصة (530 ملم). Thành phần thủy thoàn bao gồm 122 sĩ quan và thủ thủ. [2]

تشي تيت في تينه نونغ هذا هو hiện của بريز không được biết rõ، nhưng nó nằm trong nhóm tàu ​​khu trục lớp ويكس được gọi không chính thức là "Kiểu Liberty" để phân biệt với nhóm được chế tạo dựa trên bản vẽ chi tiết do hãng Bethlehem thiết kế، vốn sử dụng turbine hi n. Những chiếc nhóm bị xuống cấp nhanh chóng trong phục vụ، và cho đến năm 1929 tất cả 60 chiếc trong nhóm này được Hải quân cho nghỉ hưu. Đặc tính thể hiện thực sự của các con tàu này thấp hơn nhiều so với tính năng được kỳ vọng، đặc biệt là khía cạnh hiệu suất nhiên liệu، khi hầ (nhiên liệu) 28 km / h) thay vì 3.100 nmi (5.700 km) ở 20 kn (37 km / h) ثيوت kế tiêu chuẩn. [3] [5] Lớp cũng gặp vấn đề khi bẻ lái và trọng lượng. توي نيهين ، نونج تشييك نهو بريز ثم hiện tính năng hoạt ng tốt hơn. [6]

بريز được đặt lườn vào ngày 10 tháng 11 năm 1917. Nó được hạ thủy vào ngày 11 tháng 5 năm 1918، được đầu bởi bà Gilbert McIlvaine، con gái i tá Breese، va m n m dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng، Trung úy Hải quân B. Smith.

Thế Chiến I và những năm tiếp theo Sửa i

خي نوب بين تشو ، بريز được phân về Hạm đội i Tây Dương، và ã trải qua nhiều ngày hộ tống các oàn tàu vận tải trong giai oạn cuối cùng của Chiến tranh Thế nhti th. Khi cuộc xung đột kết thúc vào ngày 11 tháng 11، nó quay trở về Norfolk، Virginia، nơi nó được phân về i khu trục 12 và hoạt động ngoài khơi bờ biển Cuba trong thự l l ni b biển كوبا trong thự l ni في الساعة 7 نانومتر عام 1919 ، غنى Đội khu trục 12 được điều động Hạm đội Thái Bình Dương ، في مدينة سان دييغو ، كاليفورنيا. Trong năm tiếp theo، nó phục vụ cùng Hải đội Khu trục 4 và từ tháng 6 năm 1920، bắt đầu hoạt động cùng Hải đội Dự bị Luân phiên. Từ tháng 10 năm 1920 n tháng 6 năm 1922، nó tham gia các cuộc cơ ng hải đội và hạm i cùng lực lượng chiến trận chính của Hạm i Đại Tây Dương. بريز được cho xuất biên chế vào ngày 17 tháng 6 năm 1922. [2]

Vào ngày 5 tháng 1 năm 1931، بريز được xếp lại lớp như một tàu rải mìn hạng nhẹ với ký hiệu lườn mới DM-18. Sau một đợt đại tu và cải biến tại Xưởng hải quân Mare Island، nó nhập biên chế trở lại vào ngày 1 tháng 6 năm 1931، rồi đi đến San Diego chạy thử máy ch hi cho. Sau đó nó khởi hành đi Trân Châu Cảng، gia nhập Đội rải mìn 1 trực thuộc Hạm đội Thái Bình Dương، và hoạt động ngoài khơi vùng biển Hawaii. نو ثوك هين نيهو كوك ثوك توب هوون لوين ، كو سي فوي كاك في تاو نغوم كي نو فوك في نهو لا تاو ماك تيو تشو ثوك توب ، كينج نهو في تري باي. Nó quay trở lại San Diego vào tháng 6 năm 1937، và lại được cho xuất biên chế đưa về lực lượng dự vào ngày 12 tháng 11 năm 1937. Vào ngày 25 tháng 9 năm 1939، بريز lại được cho nhập biên chế trở lại và được phân về i rải mìn 5، Hạm i Thái Bình Dương. في اليوم الثاني من الساعة 11 صباحًا عام 1939 ، لا يوجد صوت بوجيه في مدينة أوريغون في واشنطن. Trong suốt năm 1940، nó di chuyển on nhiều căn cứ dọc theo bờ biển Alaska và sau khi quay về، nó gia nhập trở lại Đội rải mìn 5 tại San Francisco rồi đi đến khu nnc 1940. Được điều về Đội rải mìn 2 thuộc Hạm đội Thái Bình Dương، nó tham gia thực tập huấn luyện tại khu vực hoạt động và tại Maui trong phần lớn.

Thế Chiến II Sửa i

Vào ngày 7 tháng 12 năm 1941، بريز đang neo đậu tại Middle Loch، phía Tây Bắc đảo Ford، neo vào phao D-3 cùng với ba tàu rải mìn chị em khác vốn cũng được cải biến từ lớp tàu khu trục ويكس: رامزي, مونتغمريمغامرة. Khi cuộc tấn công bất ngờ nổ ra، thủ của nó bị thu hút bởi cuộc tấn công lên đảo Ford và c báo động bởi sự xuất hiện của một tốp má bi nakaja một tốgé nom bi. [7] بريز nhanh chóng nạp on các khẩu súng máy phòng không và bắt đầu khai hỏa lúc 07 giờ 57 phút. [2] Nó cùng nhiều tàu khác tại khu vực nhanh chóng dựng lên màn hỏa lực phòng không kéo dài suốt buổi sáng، [8] c ghi nhận m bắn mty hii nm bắn mt hi فونج. [2] بريز خونغ بو هو هوي ترونغ كووك تان كونغ ني. [2] Sau đó، nó tiếp tục neo lại trong cảng cho đến khi hành vào ngày 26 tháng 12، vận chuyển thư tín và mệnh lệnh cho các con tàu khác. Nó gặp gỡ tàu khu trục ساوثارد ở lối ra vào cảng để bàn giao lại nhiệm vụ، rồi tiếp tục tuần tra về phía Đông. [9]

Vào ngày 6 tháng 5 năm 1942، بريز cứu giúp 84 người sống sót từ chiếc tàu sân bay يوركتاون vốn bị ánh chìm sau تران ميدواي. [10] Trong mùa Hè năm 1942، nó hoạt động tại khu vực Nam Thái Bình Dương nó cùng các tàu rải mìn مغامرةتريسي đi vào eo biển trong nhiệm vụ tuần tra hộ tống mà không được lưu trong b تاكر trúng phải một quả mìn và bị chìm. Đang neo đậu trong eo biển ، بريز ã đến để trợ giúp. [12] Vào ngày 30 tháng 9 năm 1942، trong một cuộc thực tập ban đêm ngoài khơi Espiritu Santo، nó bị hư hại nhẹ do va chạm với tàu tuần dương hạng nặng سان فرانسيسكو. [13] Nó tiến hành các hoạt động quét mìn trong quá trình củng cố quần đảo Solomon từ ngày 1 đến ngày 13 tháng 5 năm 1943، khi nó được phân vềmới 36.5 cnhi مغامرة, بريبلرادفورد. Chúng đã rải mìn trong eo biển Blackett để bảo vệ lối tiếp cận phía Tây của vịnh Kula. [14]

بريز لا يمكنك تغييره من جديد إلى جورجيا-رندوفا فانغونو إلى 29 نوفمبر في اليوم الخامس والعشرين من الشهر الثامن. بريبلمغامرة rải mìn ngoài khơi cảng Shortland، Bougainville. [15] Sau đó nó hỗ trợ cho chiến dịch chiếm óng thủ mũi Torokina، thực hiện nhiệm vụ quét mìn tại ây từ ngày 1 n ngày 8 tháng 11. بريز ساو đỏ هو ترومان شو cuộc đỏ بو لين đảo ليت تو نغاي 12 جن نغاي 24 تشانغ 10 لحركة عدم الانحياز 1944 VA نام ترونج ثانه فان هو ترومان شو cuộc đỏ بو لين فينه ينغايين تو نغاي 4 جن نغاي 18 تشانغ 1 حركة عدم الانحياز عام 1945. لا ثام الجماعة الإسلامية المسلحة تران Iwo Jima từ ngày 7 tháng 2 on ngày 7 tháng 3، rồi làm nhiệm vụ quét mìn hỗ trợ cho trận Okinawa từ ngày 25 tháng 3 at ngày 30 tháng 6. Trong giai đoạn cu nh cu cu của Đệ Tam hạm đội trong các hoạt động gần chính quốc Nhật Bản từ ngày 5 đến ngày 31 tháng 7 và sau khi cuộc xung đột kết thúc، trong tháng 8 và tháng، 9 năm بريز لام نهايم في كويتي مين بين هوا أونغ في خو فيك كيوشو تريو تيان. [2]

Vào ngày 7 tháng 11 năm 1945، بريز lên đường quay trở về vùng bờ Tây، đến nơi vào ngày 26 tháng 11. Nó băng qua kênh ào Panama vàn thành phố New York vào ngày 13 tháng 12. Nó được cho ngừng 15 thot ng [2] [2]

بريز được tặng thưởng mười Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


بريز DD- 122 - التاريخ

تعرض هذه الصفحة مناظر متنوعة للمدمرات وسفن الحراسة في البحر قبالة كوريا خلال الفترة 1950-1953.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع: كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية.

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

صورت من طائرة USS Sicily (CVE-118) أثناء عملها في المياه الكورية.
الصورة بتاريخ ٢٧ يوليو ١٩٥١.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 133 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

يجوب البحار الهائجة قبالة كوريا ، بعد إنقاذ الملازم ماكديرموت من VC-61.
الصورة بتاريخ ١٦ أبريل ١٩٥١.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 105 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

مؤطرة بمدافع 40 ملم لسفينة شقيقة ، أثناء توجهها إلى الولايات المتحدة من مهمة الحرب الكورية مع فرقة المدمر 122 ، حوالي فبراير ومارس 1952.
تم استلام الصورة من قبل مركز التصوير البحري في مارس 1952.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 52 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في طريقها إلى الولايات المتحدة مع فرقة المدمرات 122 ، بعد مهمة قتالية في الحرب الكورية ، حوالي 27 فبراير - 21 مارس 1952. تم إجراء هذه الرحلة شرقاً ، عبر قناة السويس إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة.
تم استلام الصورة من قبل مركز التصوير البحري في مارس 1952.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 105 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

جارية أثناء العمليات قبالة الساحل الكوري ، والتي يمكن رؤيتها بشكل خافت من مسافة بعيدة.
الصورة مؤرخة في 22 فبراير 1952.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 106 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

العمل مع فرقة العمل 77 قبالة الساحل الكوري.
الصورة مؤرخة في ٣ يونيو ١٩٥٢.


تاريخ السفن و # 8217s

تم وضع العارضة لـ DD 824 في Orange ، تكساس من قبل قسم بناء السفن التابع لشركة Consolidated Steel Company في 7 يوليو 1945 ، وتم إطلاق السفينة في 21 ديسمبر من نفس العام. توقف العمل على السفينة وبقيت في أورانج حتى أغسطس من عام 1946. ثم تم سحب السفينة إلى جالفستون ، تكساس وبقيت هناك حتى أكتوبر واستمرت بعد ذلك في السحب إلى نيو أورلينز ، لوس أنجلوس ، للجلوس لمدة عام آخر. غادرت نيو أورلينز ، مرة أخرى تحت السحب ، في أكتوبر 1947. عند وصولها إلى منشأة شركة بيت لحم للصلب في كوينسي ، ماساتشوستس ، تم استئناف العمل. تم إعادة تصميم 824 "DDE" في يناير 1948. تمت إضافة جميع أحدث الأجهزة الإلكترونية والأسلحة المضادة للغواصات ، بما في ذلك منصة إطلاق الصواريخ المضادة للغواصات "Weapon Alpha" إلى السفينة.

اكتمل بناء USS Basilone ، DDE 824 في 26 يوليو 1949 في بوسطن ، ماساتشوستس. في أكتوبر / تشرين الأول ، وصلت باسيلون إلى موطنها الأصلي في نورفولك ، فيرجينيا ، لمدة يومين ، وقضت ما تبقى من العام في تدريب وتجديد المعلومات في القاعدة البحرية الأمريكية ، خليج غوانتانامو ، كوبا. تم إنفاق نهاية عام 1949 وبداية عام 1950 في حوض بناء السفن البحري في بوسطن لإجراء تقييم وصيانة ما بعد الهز.

كانت مهمة أسطول باسيلون الأولى كمدمرة بحرية نشطة مع اختبار العمليات والتقييم فورس أتلانتيك. كانت بعض واجباتها الأولى كسفينة دعم لمدرسة فليت سونار في كي ويست ، فلوريدا. على الرغم من تعيينها رسميًا في نورفولك كميناء رئيسي ، كانت Key West هي قاعدتها التشغيلية لغالبية عام 1950. وقد استضافت مدينة نيو أورليانز احتفال باسيلون الأول في الرابع من يوليو.

استقبلت باسيلون عام 1951 في حوض بناء السفن البحري في نورفولك وأعيد تكليفها بالسرب المدمر 4. شاركت معظم هذا العام في العمليات والتدريب في غرب المحيط الأطلسي. عادت السفينة أيضًا إلى كي ويست لمدة شهر لدعم مدرسة سونار وتم توجيهها إلى خليج غوانتانامو لتولي واجبها كسفينة دعم إطلاق النار. عادت إلى نورفولك وبدأت عام 1952 ، مرة أخرى ، في حوض بناء السفن.

في مايو 1952 دخل باسيلوني البحر الأبيض المتوسط ​​لأول مرة. بعد شهرين من العمليات والتدريب مع وحدات أخرى من الأسطول السادس الأمريكي ، عادت السفينة إلى نورفولك لمدة شهرين من الإجازة والصيانة. في سبتمبر ، انتقلت مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لعمليات التدريب وزيارات الموانئ مع الأسطول السادس ، وعادت إلى نورفولك في ديسمبر.

في فجر عام 1953 ، تم العثور على باسيلون مرة أخرى في حوض نورفولك البحري. في شباط / فبراير وآذار / مارس ، أجريت عمليات وتدريبات في البحر الكاريبي. بعد إقامة لمدة شهر في نورفولك ، غادرت السفينة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، كرائد لـ Destroyer Flotilla Four. خلال هذا الانتشار مع الأسطول السادس ، زارت باسيلون مونت كارلو واستضافت أميرة موناكو وعائلتها. تأثرت بالسفينة وطاقمها. بعد عودته إلى نورفولك لبضعة أسابيع ، كان باسيلون يتدرب مرة أخرى في كي ويست. بعد إقامة قصيرة في نورفولك ، عاد باسيلوني إلى منطقة البحر الكاريبي لمدة شهر من التدريب وعمليات الأسطول. عادت السفينة إلى نورفولك في سبتمبر وبقيت هناك لبقية العام.

مرة أخرى في عام 1954 ، بدأ عام جديد في حوض بناء السفن ، تلاه تدريب تنشيطي في خليج غوانتانامو. بعد زيارة قصيرة إلى المنزل في نورفولك ، غادرت السفينة مرة أخرى إلى الأسطول السادس كرائد للقائد المدمر Flotilla Four. شارك باسيلون في التدريبات والعمليات الروتينية حتى سبتمبر. في ذلك الوقت ، توقفت السفينة عن توفر عطاء غير مجدول إلى جانب USS Grand Canyon (AD-25) ، والذي استلزمه الضرر الذي حدث أثناء عمليات التزويد بالوقود مع USS Waccamaw (AO-109). عند الانتهاء من إصلاحات القوس ، غادر باسيلون إلى نورفولك ليبقى لبقية عام 1954.

1 يناير 1955 لأول مرة في وجودها ، لم ترحب باسيلون بعام جديد في حوض بناء السفن. خلال رحلة بحرية تدريبية صيفية لرجال البحرية مع الأسطول الأطلسي ، تم إرسال باسيلون للبخار بسرعة الجناح من خلال عاصفة أطلسية سيئة للغاية لتقديم المساعدة إلى بحار يوناني شاب على متن سفينة شحن مدنية. كان البحار الشاب يعاني من التهاب حاد في الزائدة الدودية. نقله طاقم قارب Basilone إلى سفينتهم ، وشرعوا بسرعة الجناحين للالتقاء مع USS Iowa (BB-61). ولاية آيوا هي أقرب "مستشفى". تم إجراء استئصال الزائدة الدودية في حالات الطوارئ من قبل الطاقم الطبي في ولاية أيوا ، لإنقاذ حياة البحار الشاب.

للسنة الثانية على التوالي ، لم يستقبل باسيلون العام الجديد في حوض بناء السفن. لكنها ستكون في غضون أسبوعين في حوض نورفولك البحري للإصلاحات الطارئة. في الساعات الأولى من صباح يوم 5 يناير / كانون الثاني 1956 ، تسببت الرياح القوية والبحار العاتية في تخديرها من المرسى إلى الأرض في فورت ستوري ، كيب هنري ، فيرجينيا. كانت السفينة جنحت ما يقرب من أسبوع قبل أن تنجح جهود إعادة تعويمها. في صيف عام 1956 ، شارك باسيلون مرة أخرى في تدريب رجال البحرية والكاديت. في أكتوبر ، انضمت إلى وحدات بحرية منظمة حلف شمال الأطلسي للتدريب وحسن النية. في نوفمبر تم إرسال السفينة ، مع مهلة قصيرة ، للتوجه إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لعرض العلم خلال أزمة السويس. عادت إلى نورفولك في ديسمبر.

في أوائل يونيو من عام 1957 ، كان باسيلون جزءًا من المجلة البحرية الدولية بالقرب من نورفولك بولاية فيرجينيا. كما أجرت تدريبات روتينية مع الأسطول الأطلسي. في 26 يونيو 1957 ، عبر باسيلون خط الاستواء لأول مرة. تم تحقيق ذلك خلال رحلة بحرية تدريبية لرجال البحرية إلى أمريكا الجنوبية.

أثناء قيامه بعمليات روتينية وتدريب في عام 1958 مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، كان باسيلون جزءًا من القوة "المتوقفة" أثناء الأزمة في لبنان.

خلال صيف عام 1959 ، شارك باسيلون في مجلة الناتو البحرية في تورنتو ، كندا. في وقت لاحق من ذلك العام ، تم تعيين باسيلون في محطة البحث والإنقاذ في شمال المحيط الأطلسي خلال رحلة رئاسية إلى أوروبا.

كان عامي 1960 و 1961 وقتًا هادئًا إلى حد ما من العمليات الروتينية والتدريب لرجال البحرية والحرب المضادة للغواصات والصيانة. في فبراير 1962 ، تم تعيين باسيلون في فريق الإغاثة والإنعاش التابع لبرنامج ميركوري للفضاء في المحيط الأطلسي. بعد ذلك أجرت عمليات ASW والتدريب مع وحدات من البحرية البريطانية. وبعد ذلك شاركت في برنامج تدريبي صيفي لرجال البحرية بالأكاديمية البحرية. بعد ذلك تم تعيين باسيلون ، إلى جانب السفن الأخرى من سربها المدمر ، للمساعدة في الحصار الكوبي. خلال صيف عام 1962 (7 أغسطس) ، تم تغيير تسمية DDE-824 رسميًا إلى تسميتها الأصلية DD-824 ، والتي كانت ستحتفظ بها حتى إيقاف تشغيلها.

في يوليو 1963 ، بعد 14 عامًا من بدء تشغيلها ، دخلت باسيلون في برنامج ترسانة فيلادلفيا البحرية لإعادة تأهيل وتحديث الأسطول (FRAM). وظلت هناك حتى الانتهاء من تحويل FRAM I في أبريل من عام 1964. ثم انتقلت إلى ميناء موطنها الجديد في نيوبورت ، RI. خلال شهري مايو وأكتوبر من عام 1964 ، قام باسيلون بإعادة زيارة كي ويست ، فلوريدا للمساعدة في تدريب طلاب مدارس سونار. بين هذه المهام ، ستنضم السفينة ، إلى جانب مدمرات البحرية الأمريكية الأخرى ، إلى وحدات من البحرية الكندية لعمليات وتدريب ASW. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1964 ، توجهت مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لعمليات الأسطول السادس وزيارات "حسن النية" إلى مختلف الموانئ.

عاد Basilone في مارس من عام 1965 وأصبح DASH (طائرة هليكوبتر بدون طيار مضادة للغواصات) مؤهلة في أبريل. (تمت إضافة قدرات DASH أثناء تحويل FRAM.) في أغسطس تم تعيين السفينة للقيام بزيارة جيدة إلى سالم ، ماساتشوستس للمشاركة في احتفال المدينة بالأيام التاريخية. مرة أخرى في الخريف تم تعيين Basilone لفريق استعادة رحلة الفضاء. هذا واحد لبرنامج Gemini VI. بعد هذه المهمة ، أمضت السفينة بقية العام في إجازة وصيانة استعدادًا لنشرها القتالي الأول.

يناير 1966 غادر باسيلون نيوبورت في رحلة بحرية "حول العالم" مع أكبر وقت يقضيه في المياه المعادية قبالة سواحل فيتنام. كانت هذه هي المرة الأولى التي تكون فيها السفينة في حالة قتالية ، وسبب كل التدريب وفترات الصيانة. خلال هذا الانتشار ، مر باسيلون عبر بنما وقنوات السويس وعبر خط التاريخ الدولي وخط الاستواء. أمضت باسيلون وقتًا في جميع مناطق العمليات خلال جولتها القتالية ، مع الحرية والصيانة في هونغ كونغ وكاوسيونج وتايوان وخليج سوبيك بالفلبين. غادرت غرب المحيط الهادئ في يوليو وعادت إلى نيوبورت في أغسطس. في تشرين الثاني (نوفمبر) ، كان باسيلون في طريقه إلى منطقة البحر الكاريبي للتدريب والعمليات عندما ادعى البحر المخادع جبل 51. تضرر مدفع المدفع بشدة واضطرت السفينة للعودة إلى حوض بناء السفن في بوسطن البحري لإزالة الجبل. في غضون ثلاثة أيام ، تمت إزالة الحامل ، ووضع صفيحة فوق الحفرة وكانت باسيلون جارية لإنجاز مهامها. عادت السفينة إلى بوسطن في فبراير وغادرت في مارس بمدفع جديد.

في صيف عام 1967 ، كانت باسيلون تشارك مع وحدات أخرى من الأسطول السادس عندما اندلع الصراع بين إسرائيل والدول العربية ، وتم استدعائها للقيام بدوريات على ساحل جزيرة كريت لمدة سبعة أسابيع. عادت السفينة إلى نيوبورت في سبتمبر للإجازة والصيانة. وجد ديسمبر باسيلون مرة أخرى في كي ويست يقدم الدعم لمدرسة أسطول سونار.

يناير 1968 دخل باسيلون حوض بناء السفن البحري في بوسطن لإجراء إصلاح روتيني لمدة خمسة أشهر. كان الصيف مليئًا بالتدريب والاستعدادات لنشرها مع الأسطول السادس للعمليات والزيارات إلى الموانئ المختلفة كجزء من عملية "Handclasp" التابعة للبحرية ، والتي تشارك فيها أطقم وحدات الأسطول في مشاريع "الناس إلى الناس" ساعد أولئك الأقل حظًا منا نحن الأمريكيين.

بالعودة إلى نيوبورت في فبراير من عام 1969 ، بدأ باسيلون روتين العمل مع سفن أخرى من أسطول المحيط الأطلسي للتدريب ، وهي مهمة مستمرة. كما قدمت السفينة خدمات لمدرسة المدمرة البحرية في نيوبورت. غادر باسيلون نيوبورت مرة أخرى في نوفمبر لإجراء المزيد من العمليات في البحر الأبيض المتوسط ​​وعاد في مايو 1970. في سبتمبر 1970 ، أثناء مشاركته كسفينة مضيفة لسباق اليخوت في كأس الأمريكتين ، تلقى باسيلون أوامر بالمغادرة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​مع أقل من ثلاثة أيام استعداد . نتيجة لاحترافية الطاقم وحسن توقيته ، تلقت السفينة إشادة من الوحدة الجديرة بالتقدير. عاد باسيلون إلى نيوبورت من أجل عيد الشكر. في أوائل عام 1971 شارك باسيلون في التدريب الروتيني وعمليات ASW ، تليها فترة ساحة روتينية وتدريب تنشيطي حتى نهاية العام.

بعد عودتها من كوبا في فبراير 1972 بدأت السفينة الاستعدادات لجولتها (الثانية) القادمة للانتشار العالمي. في يونيو ، غادرت نيوبورت في طريقها إلى غرب المحيط الهادئ ومهامها القتالية الأخيرة.

خلال هذا الانتشار ، كما كان الحال خلال تجاربها السابقة في الأسطول السابع ، قامت باسيلون بتقديم دعم ناري للقوات على الشاطئ ، وتم استدعاءها لتكون حراسة طائرات لإطلاق حاملات الطائرات وإنزالها ودوريات في ساحل فيتنام. لقد أنجزت هذا بطريقتها النموذجية المعتادة. عاد باسيلون إلى نيوبورت في ديسمبر لقضاء إجازة عطلة وصيانة روتينية.

في 5 فبراير 1973 ، وقع أسوأ حادث وقع في باسيلون. حوالي عام 1645 ، تمزق الغلاية رقم ثلاثة. ينفث البخار عالي الضغط في غرفة المرجل ويخرج من فتحة المنفذ إلى الممر الداخلي. في ورشة عمل صغيرة بجوار فتحة غرفة الغلاية مباشرة ، تم التغلب على ثلاثة من فنيي مكافحة الحرائق بالبخار وهلكوا. قام الرجال الأربعة المراقبون في غرفة الإطفاء بإخلاء الفضاء من خلال الوصول إلى اليمين. وكان آخر رجل خرج من الفضاء هو تشارلز آر هيرولد ، فني غلايات من الدرجة الأولى. على الرغم من أنه عانى من حروق داخلية وخارجية خطيرة أدت في النهاية إلى وفاته ، كان قلق الضابط الصغير هيرولد الوحيد هو إجلاء رجاله وسلامتهم. لهذا العمل حصل بعد وفاته على ميدالية البحرية ومشاة البحرية للبطولة الشخصية. كما أصيب الرجال الثلاثة الآخرون في غرفة الإطفاء بجروح قاتلة وتوفوا بعد فترة وجيزة.

في وقت لاحق من ذلك العام ، دخلت باسيلون في حوض بناء السفن البحري في بوسطن لتحويلها إلى نظام الوقود المقطر للبحرية. كان هذا إصلاحًا مجدولًا ولم يكن مرتبطًا بالحادث. في أكتوبر 1973 ، انتقلت باسيلون إلى موطنها الجديد في نورفولك بولاية فيرجينيا.

في يناير 1974 ، كان باسيلون في طريقه مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للقيام بجولة أخرى مع الأسطول السادس. بعد التدريبات والعمليات العادية ، مع توقف قصير في الحوض الجاف في سكارامانجاس ، اليونان ، لإجراء إصلاحات على الهيكل ، عاد باسيلون إلى نورفولك بولاية فيرجينيا في يوليو. خلال الفترة المتبقية من عام 1974 والنصف الأول من عام 1975 ، أجرت عمليات تدريبية في غرب المحيط الأطلسي. في يونيو ، غادر باسيلوني مرة أخرى في جولة عمل مع الأسطول السادس ، وعاد في ديسمبر.

خلال الذكرى المئوية الثانية ، قام باسيلون بجولة في الساحل الشرقي للولايات المتحدة وأجرى تدريبات وعمليات في منطقة البحر الكاريبي. زارت موانئ مختلفة من بورتوريكو إلى مين. كانت مهمتها للاحتفال بالذكرى المئوية الثانية هي الاستمتاع بضيافة مجتمع إيستبورت بولاية مين.

في يناير 1977 ، غادرت باسيلون نورفولك في آخر انتشار لها ، إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للعمليات مع الأسطول السادس. خلال هذه الجولة ، تم إخطار السفينة بأنه سيتم إلغاء تنشيطها في نوفمبر. تم إخراج باسيلون من الخدمة في 1 نوفمبر 1977 وتم حذف اسمها من قائمة البحرية في نفس اليوم

تم احتجاز السفينة في منشأة السفن غير النشطة البحرية ، بورتسموث ، فيرجينيا في انتظار مهمتها النهائية. في أغسطس 1981 ، تم سحب سفينة Basilone الأمريكية السابقة (DD / DDE-824) من بورتسموث ، فيرجينيا استعدادًا لمهمتها النهائية.

في 9 أبريل 1982 - 824 - تم إغراقها كهدف.

مكان استراحتها الأخير هو: 29 - 49 "- 04" شمالاً / 80 - 00 "- 09" غربًا

قبالة الساحل الشمالي الشرقي لفلوريدا في +/- 276 قامة من الماء.

كيل ليد: 7 يوليو 1945

غرقت: 9 أبريل 1982

36 سنة ، 9 شهور ، 2 يوم

بتكليف: 26 يوليو 1949

خرجت من الخدمة: 1 نوفمبر 1977

28 سنة ، 3 شهور ، 5 أيام

حقوق النشر 2000 لجورج كريستنسون ، جميع الحقوق محفوظة.


اختراع التلغراف

بعد دراسة عمل الفيزيائي الأمريكي جوزيف هنري ، طور مورس نموذجًا أوليًا للتلغراف. في عام 1836 ، كان آخرون في أوروبا يعملون أيضًا على الاختراع ، ومن المحتمل أن يكون مورس على علم بها ، لكن لم يطور أحد حتى الآن جهازًا يعمل بكامل طاقته يمكنه الإرسال عبر مسافات طويلة. في عام 1838 ، شكل مورس شراكة مع زميله المخترع ألفريد فيل ، الذي ساهم بالأموال وساعد في تطوير نظام النقاط والشرطات لإرسال الإشارات التي ستُعرف في النهاية باسم شفرة مورس. & # xA0

لسنوات ، كافح الزوجان للعثور على مستثمرين ، حتى عام 1842 ، عندما جذب مورس انتباه عضو الكونجرس في مين فرانسيس أورماند جوناثان سميث. في ديسمبر من نفس العام ، قام مورس بربط الأسلاك بين غرفتي لجان في مبنى الكابيتول وأرسل الرسائل ذهابًا وإيابًا. بدعم من Smith & # x2019s ، فاز العرض التوضيحي لمورس بمخصصات الكونغرس بمبلغ 30 ألف دولار لإنشاء خط تلغراف تجريبي بطول 38 ميلًا بين واشنطن العاصمة وبالتيمور بولاية ماريلاند. في 24 مايو 1844 ، كتب مورس رسالته الأولى المشهورة الآن ، "ماذا صنع الله! & quot

بمجرد حصول مورس على براءة اختراعه للتلغراف في عام 1847 ، تعرض لمطالبات قضائية من الشركاء والمخترعين المنافسين. بلغت المعارك القانونية ذروتها في قرار المحكمة العليا الأمريكية O & # x2019 رايلي ضد مورس (1854) ، والذي ذكر أن مورس كان أول من طور تلغراف عملي. In spite of the court’s clear ruling, Morse received no official recognition from the U.S. government.


The apostle chosen to replace Judas. Tradition sends him to Syria with Andrew and to death by burning.

The only one of the apostles generally thought to have died a natural death from old age. He was the leader of the church in the Ephesus area and is said to have taken care of Mary the mother of Jesus in his home. During Domitian's persecution in the middle '90s, he was exiled to the island of Patmos. There he is credited with writing the last book of the New Testament--the Revelation. An early Latin tradition has him escaping unhurt after being cast into boiling oil at Rome.


Challenge of the army

The consequences of Rome's growing empire were crucial. Many of the poor had fallen into poverty after serving for long periods with armies overseas - and returning to Italy to find their farmland taken over by wealthier neighbours.

How were the needs of such soldiers to be met? Who in Rome was to profit from its empire, which already stretched from Spain to the other end of the Mediterranean?

Leading men were sometimes given vast power to deal with military threats.

Tiberius's decision to use the revenues of Asia for his land distribution was a provocative claim - that the poor as well as the rich should enjoy the fruits of Rome's conquests.

But Tiberius's desire to stand for a second tribunate also raised questions of personal political dominance. The state had few mechanisms to control men who wanted to break out of the carefully regulated system of 'power sharing' that characterised traditional Republican politics.

This became an increasingly urgent issue as leading men in the first century BC, such as Julius Caesar, were sometimes given vast power to deal with the military threats facing Rome from overseas - and then proved unwilling to lay down that power when they returned to civilian life. There seemed to be no solution for curbing them apart from violence.


مخصص بحث & أمبير Leads

Asset Finder

بحث nationwide with a current owner name or a mailing address. Uncover hidden real estate assets and verify the property ownership on individuals and businesses. More Info

Radius Search

Find all properties within the specified radius (0.1 to 9.9 miles) of your subject property address. Identify recorded property owners and their mailing addresses. More Info

Research & Leads

يجمع مضاعف search criteria, filter property records by land use, property type and many other custom factors. Download highly targeted property owners leads. More Info

Homeowners Lists

Generate مجانا lists of homeowners. Search within a range of house numbers and get owners' names, property addresses and assessor's parcel numbers (APN). More Info


Augustus, emperor

Marble statue of Augustus, believed to have been commissioned in 15 AD, now held at the Vatican Museums and Galleries, Italy ©

During his 40-year rule, Octavian established the political structure that was to be the basis of Roman imperial government for the next four centuries.

Some elements of the old republican system, such as magistracies, survived in name at least. But they were in the gift of the emperor ( princeps باللاتيني).

He also directly controlled most of the provinces of the Roman world through his subordinates, and he nationalised the army to make it loyal to the state and emperor alone. No longer was it to be possible for generals, like Pompey or Caesar, to enter the political fray with their troops behind them.

Like many autocrats since, Augustus invested heavily in reshaping the city of Rome.

There was a good deal of clever spin here. ال princeps rebranded himself, getting rid of the name 'Octavian', and the past associations of civil war, and called himself 'Augustus' instead - an invented name which meant something like 'blessed by the gods'.

No less important, like many autocrats since, he invested heavily in reshaping the city of Rome with massive building projects advertising his rule, while poets sang the praises of him and the new Rome. He spared no effort promoting his family as a future imperial dynasty.

Augustus was both canny and lucky. When he died in 14 AD, aged well over 70, he was succeeded by his stepson, Tiberius. By then the idea of the 'free republic' was just the romantic pipe-dream of a few nostalgics.


شاهد الفيديو: حركة في جسد المرأة تدل أنها تريد علاقة معك (قد 2022).