بودكاست التاريخ

التجارة في العالم القديم

التجارة في العالم القديم


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

استمرت التجارة طالما احتاج البشر أو أرادوا شيئًا ما كان لدى الآخرين ولم يفعلوه. تطورت المقايضة بالسلع والتجارة العينية إلى أشكال أكثر تعقيدًا من التبادلات باستخدام عملات السلع المتفق عليها بشكل عام مثل سبائك البرونز أو النحاس أو حتى الأصداف. كانت هذه في كثير من الأحيان جيدة فقط للصفقات التجارية الكبيرة الحجم ، وبالنسبة للمعاملات الأصغر ، كانت هناك حاجة إلى شيء آخر: العملات المعدنية. غالبًا ما تم إدخال العملات المعدنية في الثقافات القديمة كطريقة ملائمة لدفع رواتب الجنود ، لكن الفكرة سرعان ما انتشرت في الحياة المدنية.

ركزت التجارة المبكرة إلى حد كبير على السلع الكمالية مثل المعادن الثمينة والتوابل والمنسوجات الفاخرة ، ولكن في النهاية ، أصبح النقل بالسفن أسرع وأكثر موثوقية وأرخص ، حتى تم تصدير العناصر العادية مثل الزيتون وعجينة السمك عبر مسافات كبيرة. مع زيادة الاتصال بين الثقافات بسبب التجارة ، انتشرت أيضًا الأفكار والممارسات الثقافية ، لا سيما في مجالات اللغة والدين والفن. أدت التجارة الدولية إلى إنشاء مراكز تجارية تجارية والتي تطورت بدورها في كثير من الأحيان إلى مستعمرات. مع اشتداد المنافسة على الموارد والوصول إلى طرق التجارة المربحة ، غالبًا ما تحدث الحروب عندما سعى الحكام للاستيلاء على ثروات الدول والإمبراطوريات المتنافسة.

في هذه المجموعة من الموارد ، ننظر إلى التجارة عبر البحر الأبيض المتوسط ​​القديم من مصر إلى الأتروسكان ، ونكتشف ما تم نقله على طول طريق الحرير إلى جانب الحرير ، ونفحص أحد الاكتشافات الأثرية العظيمة ومؤشرات التجارة الدولية في العصر البرونزي ، حطام سفينة Uluburun.

إن اكتشاف القوارير التي يمكن تحديد أصلها وكمياتها مفيدة في تحديد مدى التجارة في العالم القديم. إن Monte Testaccio في روما عبارة عن كومة اصطناعية من شظايا الفخار تأتي من حوالي 53 مليون أمفورا مهملة ؛ شهادة مثيرة للإعجاب على حقيقة أن الأمفورا كانت واحدة من أكثر الأشياء شيوعًا وفائدة في العصور القديمة.


الحياة في بابل القديمة: أهمية التجارة

خريطة للإمبراطورية البابلية في زمن الكيشيين ، حوالي القرن الثالث عشر قبل الميلاد.

كانت التجارة حاسمة في بابل القديمة ، حيث كانت العديد من الموارد الطبيعية ذات القيمة العالية نادرة ولكن السلع الزراعية كانت في فائض. تم تطوير نظام تجاري نابض بالحياة ، حيث جلب السلع المصنعة والمواد الخام من مناطق بعيدة مثل تركيا ، وحتى الهند ، على بعد 1500 ميل. أصبحت التجارة جزءًا لا يتجزأ من الاقتصاد والثقافة. في هذا الدرس ، يستكشف الطلاب الصناعة التجارية في بابل القديمة وتأثيرها البعيد.

توجيه الأسئلة

ما هي الروابط الموجودة بين التجارة والحياة الاقتصادية والثقافية والدينية في بابل القديمة؟

ما هو الإرث الدائم لبابل؟

أهداف التعلم

تحليل السجلات الأثرية فيما يتعلق بوجود شبكة تجارية في بابل القديمة وخارجها.

افحص الخرائط والتحف للتوصل إلى استنتاجات حول الحياة في بابل.

افحص السجلات التجارية لتحديد كيفية ترابط الاقتصاد والثقافة والسياسة.

تقييم الطرق التي تستمر بها الحياة في بابل في التأثير على العالم اليوم.

التاريخ والدراسات الاجتماعية

مؤلف خطة الدرس:

تفاصيل خطة الدرس

استمرت الفترة البابلية القديمة في بلاد ما بين النهرين من حوالي 2000 قبل الميلاد إلى 1600 قبل الميلاد. بحلول عام 1760 قبل الميلاد ، تم وضع معظم بلاد ما بين النهرين تحت الحكم البابلي ، إلى حد كبير من خلال غزوات حمورابي ، الملك السادس في الأسرة الأولى لبابل. من المصادر الشهيرة والمهمة للمعلومات عن الحياة في بابل القديمة ما يسمى بـ "قانون حمورابي" الذي يشير إلى أهمية التقسيمات الطبقية والحياة الأسرية والدين والتجارة. لمعرفة المزيد عن الحياة في بابل القديمة ، راجع درس EDSITEment التكميلي كود حمورابي: ماذا يخبرنا عن بابل القديمة؟

NCSS.D2.His.1.6-8. تحليل الروابط بين الأحداث والتطورات في سياقات تاريخية أوسع.

NCSSD2.His.2.6-8. صنف سلسلة الأحداث والتطورات التاريخية كأمثلة للتغيير و / أو الاستمرارية.

NCSSD2.His.3.6-8. استخدم الأسئلة التي تم إنشاؤها حول الأفراد والجماعات لتحليل سبب اعتبارهم والتطورات التي شكلوها ذات أهمية تاريخية.

NCSSD2.His.4.6-8. تحليل العوامل المتعددة التي أثرت على وجهات نظر الناس خلال العصور التاريخية المختلفة.

NCSSD2.His.5.6-8. اشرح كيف ولماذا تغيرت وجهات نظر الناس بمرور الوقت.

NCSSD2.His.12.6-8. استخدم الأسئلة التي تم إنشاؤها حول مصادر تاريخية متعددة لتحديد المزيد من مجالات الاستفسار والمصادر الإضافية.

NCSS.D2.His.14.6-8. اشرح الأسباب والآثار المتعددة للأحداث والتطورات في الماضي.

  • للحصول على معلومات أساسية عامة ، اقرأ قسم "حضارة بلاد ما بين النهرين" في مقال "غرب آسيا القديمة وحضارة بلاد ما بين النهرين" ، المتاح من خلال مكتبة الإنترنت العامة التي تمت مراجعتها من قبل EDSITEment.
  • للحصول على مقدمة عامة عن نيبور ، وهي مدينة بابلية رئيسية ومحور النشاط الثاني ، اقرأ قسم "مدينة نيبور المقدسة" من مقال رحلة نيبور من موقع الويب الذي تمت مراجعته بواسطة EDSITEment The Oriental Institute: The University of Chicago.
  • لمزيد من المعلومات التفصيلية عن تاريخ نيبور ، اقرأ مقال المعهد الشرقي: جامعة شيكاغو ، "نيبور - مدينة إنليل المقدسة ، الإله الأعلى لسومر وأكاد".
  • للحصول على معلومات حول خريطة نيبور القديمة ، اقرأ الفقرات الثلاث التي تبدأ بالكلمات ، "التخلي الكارثي لقلب بابل". توفر قراءة المقال بأكمله سرداً مفصلاً للتاريخ الأثري لنيبور.
  • راجع جميع مواقع الويب والمواد التي سيطلع عليها الطلاب. تنزيل صور القطع الأثرية التي سيشاهدها الطلاب في وضع عدم الاتصال. قم بتنزيل وإعداد النشرات اللازمة من ملف PDF القابل للتنزيل لهذا الدرس. إذا لزم الأمر ، قم بإعداد خرائط تراكب لجهاز عرض علوي كما هو موضح في النشاط الأول. تُعد إصدارات الخريطة ذات الخطوط السوداء جزءًا من ملف PDF القابل للتنزيل الخاص بالدرس.
  • تقدم EDSITEment خطط الدروس التكميلية التالية:

المدى الجغرافي

خريطة فينيقيا وطرقها التجارية (انقر الصورة لتكبيرها) / صورة أكيجكا ، ويكيميديا ​​كومنز

استدعت التجارة والبحث عن سلع ثمينة إنشاء مراكز تجارية دائمة ، وكما كانت السفن الفينيقية تبحر عمومًا بالقرب من الساحل وفي النهار فقط ، كانت هناك محطات طريق منتظمة أيضًا. أصبحت هذه البؤر الاستيطانية أكثر رسوخًا من أجل التحكم في التجارة في سلع معينة متوفرة في هذا الموقع المحدد. بمرور الوقت ، تطورت هذه لتصبح مستعمرات كاملة بحيث امتد التأثير الفينيقي الدائم في نهاية المطاف حول كامل الساحل للبحر الأبيض المتوسط ​​القديم والبحر الأحمر. نقلت سفن الشحن ذات الشراع الواحد عريضة القاع البضائع من لبنان إلى ساحل المحيط الأطلسي لأفريقيا وبريطانيا وحتى جزر الكناري ، وأعادت البضائع في الاتجاه المعاكس ، وتوقف عند المراكز التجارية في أي مكان آخر بينهما. كما لم تكن التجارة مقيدة بالطرق البحرية حيث كانت القوافل الفينيقية تعمل أيضًا في جميع أنحاء غرب آسيا للاستفادة من المناطق التجارية الراسخة مثل بلاد ما بين النهرين والهند.

وبالتالي ، يمكن تقسيم التجارة البحرية الفينيقية إلى تجارة مستعمراتها وأخرى مع حضارات تجارية أخرى. وبالتالي ، لم يستورد الفينيقيون فقط ما يحتاجون إليه ويصدرون ما قاموا بزراعته وصنعه بأنفسهم ، ولكن يمكنهم أيضًا العمل كوسطاء ينقلون البضائع مثل ورق البردي والمنسوجات والمعادن والتوابل بين العديد من الحضارات التي كانوا على اتصال بها. وبالتالي يمكنهم تحقيق مكاسب هائلة من خلال بيع سلعة ذات قيمة منخفضة مثل النفط أو الفخار مقابل سلعة أخرى مثل القصدير أو الفضة التي لم يقدّرها منتجوها في حد ذاتها ولكن يمكن أن تجلب أسعارًا هائلة في مكان آخر. يظهر الفينيقيون التجاريون في جميع أنواع المصادر القديمة ، من نقوش بلاد ما بين النهرين إلى أعمال هوميروس وهيرودوت ، ومن فن القبور المصري إلى كتاب حزقيال في الكتاب المقدس. كان الفينيقيون معادلين لشاحنات النقل الدولية اليوم ، وهم موجودون في كل مكان.


محتويات

يمكن تأريخ استخراج القصدير واستخدامه إلى بداية العصر البرونزي حوالي 3000 قبل الميلاد ، حيث كان للأجسام النحاسية المتكونة من الخامات المتعددة الفلزات خصائص فيزيائية مختلفة (Cierny & amp Weisgerber 2003 ، ص 23). كانت الأجسام البرونزية الأولى تحتوي على محتوى من القصدير أو الزرنيخ أقل من 2٪ ، وبالتالي يُعتقد أنها نتيجة لخلائط غير مقصودة بسبب المحتوى المعدني الضئيل في خامات النحاس مثل التينانتيت ، الذي يحتوي على الزرنيخ (Penhallurick 1986 ، ص 4). تؤدي إضافة معدن ثان إلى النحاس إلى زيادة صلابته ، وتقليل درجة حرارة الانصهار ، وتحسين عملية الصب عن طريق إنتاج ذوبان أكثر سوائل يبرد إلى معدن أكثر كثافة وأقل إسفنجية (Penhallurick 1986 ، ص 4-5). كان هذا ابتكارًا مهمًا سمح بأشكال أكثر تعقيدًا مصبوبة في قوالب مغلقة من العصر البرونزي. تظهر الأجسام البرونزية الزرنيخية أولاً في الشرق الأوسط حيث يوجد الزرنيخ بشكل شائع مرتبطًا بخام النحاس ، ولكن تم إدراك المخاطر الصحية بسرعة وبدأ البحث عن مصادر خامات القصدير الأقل خطورة في وقت مبكر من العصر البرونزي (Charles 1979، p 30). أدى ذلك إلى زيادة الطلب على معدن القصدير النادر وشكل شبكة تجارية ربطت المصادر البعيدة للقصدير بأسواق ثقافات العصر البرونزي.

كاسيتريت (SnO2) ، القصدير المؤكسد ، على الأرجح كان المصدر الأصلي للقصدير في العصور القديمة. الأشكال الأخرى من خامات القصدير هي كبريتيدات أقل وفرة مثل الستانيت التي تتطلب عملية صهر أكثر تعقيدًا. غالبًا ما يتراكم الكاسيتيرايت في القنوات الغرينية كرواسب غرينية نظرًا لكونه أكثر صلابة وأثقل ومقاومة كيميائيًا من الجرانيت الذي يتشكل فيه عادةً (Penhallurick 1986). يمكن رؤية هذه الرواسب بسهولة في ضفاف الأنهار ، لأن حجر القصدير عادة ما يكون أسودًا أو أرجوانيًا أو غامقًا ، وهي ميزة استغلها المنقبون في أوائل العصر البرونزي. من المحتمل أن تكون الرواسب المبكرة غرينية وربما تم استغلالها بنفس الطرق المستخدمة لغسل الذهب في رواسب الغرينية.

تقدم أهمية القصدير في نجاح ثقافات العصر البرونزي وندرة المورد لمحة عن التفاعلات التجارية والثقافية في تلك الفترة الزمنية ، وبالتالي كانت محور الدراسات الأثرية المكثفة. ومع ذلك ، فقد أصابت دراسة القصدير القديم عددًا من المشكلات مثل البقايا الأثرية المحدودة للتعدين الغريني ، وتدمير المناجم القديمة من خلال عمليات التعدين الحديثة ، وسوء الحفاظ على الأشياء المصنوعة من القصدير النقي بسبب مرض القصدير أو آفة القصدير. تتفاقم هذه المشكلات بسبب صعوبة إثبات وجود خامات وأشياء من القصدير في رواسبها الجيولوجية باستخدام تحليلات النظائر أو العناصر النزرة. يهتم النقاش الأثري الحالي بأصول القصدير في أقدم ثقافات العصر البرونزي في الشرق الأدنى (Penhallurick 1986 Cierny & amp Weisgerber 2003 Dayton 1971 Giumlia-Mair 2003 Muhly 1979 Muhly 1985).

تحرير أوروبا

أوروبا لديها مصادر قليلة جدا من القصدير. لذلك ، عبر العصور القديمة ، تم استيرادها لمسافات طويلة من مناطق تعدين القصدير المعروفة في العصور القديمة. كانت هذه جبال خام (Erzgebirge) على طول الحدود الحديثة بين ألمانيا وجمهورية التشيك ، وشبه الجزيرة الأيبيرية ، وبريتاني في فرنسا الحديثة ، وديفون وكورنوال في جنوب غرب بريطانيا (Benvenuti et al. 2003 ، p. 56 Valera & amp Valera 2003، p. 11). توجد عدة مصادر أصغر للقصدير في البلقان (Mason et al. 2016 ، ص 110) ومن المعروف وجود مصدر ثانوي آخر للقصدير في Monte Valerio في توسكانا بإيطاليا. تم استغلال المصدر التوسكاني من قبل عمال المناجم الأترورية حوالي 800 قبل الميلاد ، لكنه لم يكن مصدرًا مهمًا للقصدير لبقية البحر الأبيض المتوسط ​​(Benvenuti et al.2003). حتى في ذلك الوقت ، كان على الأتروسكيين أنفسهم استيراد قصدير إضافي من الشمال الغربي لشبه الجزيرة الأيبيرية ، ولاحقًا من كورنوال (Penhallurick 1986 ، ص 80).

يُزعم أن القصدير تم تعدينه لأول مرة في أوروبا حوالي 2500 قبل الميلاد في Erzgebirge ، وانتشرت المعرفة بتقنيات استخراج البرونز والقصدير من هناك إلى بريتاني وكورنوال حوالي 2000 قبل الميلاد ومن شمال غرب أوروبا إلى شمال غرب إسبانيا والبرتغال في نفس الوقت تقريبًا (بنهولريك 1986 ، ص 93). ومع ذلك ، فإن القطعة الوحيدة التي تعود إلى العصر البرونزي من أوروبا الوسطى والتي تم إثبات ثبات قصديرها علميًا هي قرص نبرا السماوي ، ويظهر القصدير (والذهب ، وليس النحاس) ، من خلال نظائر القصدير أنها أتت من كورنوال (Haustein و Gillis & amp. بيرنيكا 2010). بالإضافة إلى ذلك ، تم إثبات اكتشاف نادر لسبيكة قصدير نقية في الدول الاسكندنافية لكورنوال (Ling et al. 2014). تشير الأدلة المتاحة ، على الرغم من محدوديتها للغاية ، إلى كورنوال كمصدر وحيد مبكر للقصدير في وسط وشمال أوروبا.

بريتاني - مقابل كورنوال على البحر السلتي - لديها مصادر مهمة من القصدير تظهر أدلة على استغلالها على نطاق واسع بعد الغزو الروماني لغال خلال الخمسينيات قبل الميلاد وما بعده (Penhallurick 1986 ، ص 86-91). ظلت بريتاني مصدرًا مهمًا للقصدير طوال فترة العصور الوسطى.

ثبت أن مجموعة مكونة من 52 قطعة أثرية برونزية من أواخر العصر البرونزي في البلقان لها قصدير من أصول متعددة ، بناءً على ارتباط الاختلافات النظيرية للقصدير مع مواقع اكتشاف القطع الأثرية المختلفة. في حين أن مواقع مصادر القصدير المنفصلة هذه غير مؤكدة ، يُستدل على المجموعة الصربية الأكبر من القطع الأثرية أنها مشتقة من مصادر القصدير في غرب صربيا (على سبيل المثال جبل سير) ، في حين أن المجموعة الأصغر ، ومعظمها من غرب رومانيا ، يُستدل على أنها ذات طابع غربي روماني (Mason et al. 2016 ، ص 116).

تم تداول القصدير الأيبري على نطاق واسع عبر البحر الأبيض المتوسط ​​خلال العصر البرونزي ، واستُغل على نطاق واسع خلال العصر الروماني. لكن رواسب القصدير الأيبيرية تم نسيانها إلى حد كبير طوال فترة العصور الوسطى ، ولم تتم إعادة اكتشافها حتى القرن الثامن عشر ، ولم تكتسب أهمية إلا خلال منتصف القرن التاسع عشر (Penhallurick 1986 ، ص 100-101).

كان كورنوال وديفون من المصادر المهمة للقصدير لأوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​طوال العصور القديمة وربما كانا أول مصادر القصدير في أوروبا الغربية ، مع وجود أدلة على التجارة إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​في أواخر العصر البرونزي. [1] ولكن خلال الفترة التاريخية ، سيطروا فقط على السوق الأوروبية من أواخر العصر الروماني في القرن الثالث الميلادي ، مع استنفاد العديد من مناجم القصدير الإسبانية (جيرارد 2000 ، ص 21). حافظت كورنوال على أهميتها كمصدر للقصدير طوال العصور الوسطى وحتى العصر الحديث (Gerrard 2000).

تحرير آسيا

يوجد في غرب آسيا القليل جدًا من خام القصدير ، فالمصادر القليلة التي تم العثور عليها مؤخرًا غير مهمة للغاية لدرجة أنها لعبت دورًا رئيسيًا خلال معظم التاريخ القديم (Cierny & amp Weisgerber 2003 ، ص 23). ومع ذلك ، فمن المحتمل أنه تم استغلالها في بداية العصر البرونزي وهي مسؤولة عن تطوير تكنولوجيا تصنيع البرونز المبكر (Muhly 1973 Muhly 1979). Kestel ، في جنوب تركيا ، هو موقع منجم حجر القصدير القديم الذي كان يستخدم من 3250 إلى 1800 قبل الميلاد. يحتوي على أميال من الأنفاق ، بعضها كبير بما يكفي لطفل. تم العثور على قبر مع أطفال ربما كانوا عمالا. تم التخلي عنها ، مع ترك البوتقات والأدوات الأخرى في الموقع. الدليل التالي على إنتاج القصدير النقي في الشرق الأوسط هو سبيكة من حطام سفينة Uluburun عام 1300 قبل الميلاد قبالة سواحل تركيا (Hauptmann ، Maddin & amp Prange 2002).

في حين أن هناك عددًا قليلاً من مصادر حجر القصدير في آسيا الوسطى ، وبالتحديد في أوزبكستان وطاجيكستان وأفغانستان ، والتي تظهر علامات على أنه تم استغلاله منذ حوالي عام 2000 قبل الميلاد (Cierny & amp Weisgerber 2003 ، ص 28) ، يختلف علماء الآثار حول ما إذا كانت مهمة. مصادر القصدير لأقدم ثقافات العصر البرونزي في الشرق الأوسط (Dayton 2003 Muhly 1973 Maddin 1998 Stech & amp Pigott 1986).

في شمال آسيا ، توجد رواسب القصدير الوحيدة التي تعتبر قابلة للاستغلال من قبل الشعوب القديمة في المنطقة الشرقية من سيبيريا (دايتون 2003 ، ص 165). يبدو أن مصدر القصدير هذا قد تم استغلاله من قبل شعب السهوب الأوراسي المعروف بثقافة Seima-Turbino حوالي عام 2000 قبل الميلاد وكذلك من قبل الثقافات الصينية الشمالية في نفس الوقت تقريبًا (Penhallurick 1986 ، p.35).

يوجد في شرق آسيا عدد من رواسب حجر القصدير الصغيرة على طول النهر الأصفر والتي تم استغلالها من قبل أقدم ثقافة صينية من العصر البرونزي لإرليتو وسلالة شانغ (2500 إلى 1800 قبل الميلاد). ومع ذلك ، فإن أغنى الرواسب للمنطقة ، بل والعالم ، تقع في جنوب شرق آسيا ، وتمتد من يونان في الصين إلى شبه جزيرة الملايو. لم يتم استخراج الرواسب في يونان حتى حوالي 700 قبل الميلاد ، ولكن في عهد أسرة هان أصبحت المصدر الرئيسي للقصدير في الصين وفقًا للنصوص التاريخية لسلالات هان وجين وتانغ وسونغ (Murowchick 1991 ، ص 76-77) ). استغلت ثقافات أخرى في جنوب شرق آسيا الموارد الوفيرة من حجر القصدير في وقت ما بين الألفية الثالثة والثانية قبل الميلاد ، ولكن بسبب نقص الأعمال الأثرية في المنطقة ، لا يُعرف سوى القليل عن استغلال القصدير خلال العصور القديمة في هذا الجزء من العالم.

تم استخدام القصدير في شبه القارة الهندية بدءًا من 1500 إلى 1000 قبل الميلاد (Hedge 1979، p. 39 Chakrabarti & amp Lahiri 1996). في حين أن الهند لديها بعض الرواسب الصغيرة المتناثرة من القصدير ، إلا أنها لم تكن مصدرًا رئيسيًا للقصدير لثقافات العصر البرونزي الهندي كما يتضح من اعتمادها على القصدير المستورد.

تحرير أفريقيا

بينما من المعروف وجود عروق غنية من القصدير في وسط وجنوب إفريقيا ، لا يزال النقاش حول ما إذا كانت قد تم استغلالها خلال العصور القديمة (دايتون 2003 ، ص 165). ومع ذلك ، من المعروف أن ثقافة البانتو في زيمبابوي قد نجحت في استخراج القصدير وصهره وتداوله بين القرنين الحادي عشر والخامس عشر بعد الميلاد (Penhallurick 1986 ، p.11).

الأمريكتان تحرير

توجد رواسب القصدير في أجزاء كثيرة من أمريكا الجنوبية ، مع وجود رواسب طفيفة في جنوب بيرو وكولومبيا والبرازيل وشمال غرب الأرجنتين ، ورواسب كبيرة من حجر القصدير القابل للاستغلال في شمال بوليفيا. تم استغلال هذه الرواسب في وقت مبكر من 1000 بعد الميلاد في صناعة البرونز القصدير من قبل ثقافات الأنديز ، بما في ذلك إمبراطورية الإنكا اللاحقة ، التي اعتبرت البرونز القصدير "سبيكة إمبراطورية". في أمريكا الشمالية ، كان المصدر الوحيد المعروف القابل للاستغلال للقصدير خلال العصور القديمة يقع في مقاطعة زاكاتيكاس للقصدير في شمال وسط المكسيك والتي زودت الثقافات المكسيكية الغربية بما يكفي من القصدير لإنتاج البرونز (Lechtman 1996 ، p.478).

تحرير أستراليا

يمتد حزام القصدير في جنوب شرق آسيا وصولاً إلى تسمانيا ، ولكن لم يتم استغلال المعادن في أستراليا حتى وصول الأوروبيين في ثمانينيات القرن الثامن عشر.

نظرًا للطبيعة المتناثرة لرواسب القصدير حول العالم وطبيعتها الأساسية لإنشاء برونز القصدير ، لعبت تجارة القصدير دورًا مهمًا في تطوير الثقافات عبر العصور القديمة. أعاد علماء الآثار بناء أجزاء من شبكات التجارة الواسعة للثقافات القديمة من العصر البرونزي إلى العصر الحديث باستخدام النصوص التاريخية ، والحفريات الأثرية ، وتحليل العناصر النزرة ونظائر الرصاص لتحديد أصول أشياء القصدير حول العالم (Valera & amp Valera 2003 Rovia & amp مونتيرو 2003 مدين 1998).

تحرير البحر الأبيض المتوسط

لا تزال المصادر الأولى للقصدير في العصر البرونزي المبكر في الشرق الأدنى غير معروفة وموضوع الكثير من الجدل في علم الآثار (Dayton 1971 Dayton 2003 Maddin 1998 Muhly 1973 Penhallurick 1986 Stech & amp Pigott 1986 Kalyanaraman 2010). تشمل الاحتمالات مصادر ثانوية مستنفدة الآن في الشرق الأدنى ، التجارة من آسيا الوسطى (Muhly 1979) ، أفريقيا جنوب الصحراء (Dayton 2003) ، أوروبا ، أو في أي مكان آخر.

من المحتمل أنه في وقت مبكر من 2500 قبل الميلاد ، بدأت جبال الخام في تصدير القصدير ، باستخدام طريق تجارة العنبر البلطيقي الراسخ لتزويد الدول الإسكندنافية وكذلك البحر الأبيض المتوسط ​​بالقصدير (Penhallurick 1986 ، ص 75-77). بحلول عام 2000 قبل الميلاد ، بدأ استخراج القصدير في بريطانيا وفرنسا وإسبانيا والبرتغال وتم تداول القصدير إلى البحر الأبيض المتوسط ​​بشكل متقطع من كل هذه المصادر. يمكن رؤية أدلة على تجارة القصدير في البحر الأبيض المتوسط ​​في عدد من حطام السفن التي تعود إلى العصر البرونزي والتي تحتوي على سبائك من الصفيح مثل Uluburun قبالة سواحل تركيا بتاريخ 1300 قبل الميلاد والتي حملت أكثر من 300 قضيب نحاسي يزن 10 أطنان ، وحوالي 40 قضيبًا من الصفيح وزنها 1 طن. (بولاك 2001). [2] تم إثبات الدليل على تجارة القصدير المباشرة بين أوروبا وشرق البحر الأبيض المتوسط ​​من خلال تحليل سبائك القصدير التي يرجع تاريخها إلى القرنين الثالث عشر والثاني عشر قبل الميلاد من مواقع في إسرائيل وتركيا وسبائك القصدير اليونانية الحديثة من إسرائيل ، على سبيل المثال ، وجد أنها تشترك في التركيب الكيميائي مع القصدير من كورنوال وديفون (بريطانيا العظمى). [1] بينما لا يبدو أن سردينيا لديها الكثير من حيث المصادر المهمة للقصدير ، إلا أنها غنية بالنحاس والثروات المعدنية الأخرى وكانت بمثابة مركز لتجارة المعادن خلال العصر البرونزي ومن المحتمل أن تستورد القصدير بنشاط من شبه الجزيرة الأيبيرية من أجل التصدير إلى باقي دول البحر الأبيض المتوسط ​​(Lo Schiavo 2003).

بحلول العصور اليونانية الكلاسيكية ، كانت مصادر القصدير راسخة. يبدو أن اليونان وغرب البحر الأبيض المتوسط ​​قد تبادلا قصديرهما من مصادر أوروبية ، بينما حصل الشرق الأوسط على قصديره من مصادر آسيا الوسطى عبر طريق الحرير (Muhly 1979، p. 45). على سبيل المثال ، كان لدى اليونان العصر الحديدي إمكانية الوصول إلى القصدير من أيبيريا عن طريق الفينيقيين الذين كانوا يتاجرون على نطاق واسع هناك ، من Erzgebirge عن طريق طريق Baltic Amber Road البري ، أو من Brittany و Cornwall عبر الطرق البرية من مستعمرتهم في Massalia (الحديثة) يوم مرسيليا) تأسست في القرن السادس قبل الميلاد (Penhallurick 1986). في عام 450 قبل الميلاد ، وصف هيرودوت القصدير على أنه قادم من جزر أوروبا الشمالية المسماة كاسيتريدس على طول الحدود القصوى للعالم ، مما يشير إلى تجارة بعيدة جدًا ، على الأرجح من بريطانيا أو شمال غرب أيبيريا أو بريتاني ، لتزويد اليونان بالقصدير وثقافات البحر الأبيض المتوسط ​​الأخرى ( فاليرا وأمب فاليرا 2003 ، ص 11). إن فكرة أن الفينيقيين ذهبوا إلى كورنوال لشراء قصديرها وقاموا بتزويد البحر الأبيض المتوسط ​​بأكمله بها ليس لها أساس أثري وتعتبر إلى حد كبير أسطورة (Penhallurick 1986 ، ص 123).

تم تزويد العالم الروماني المبكر بشكل أساسي بالقصدير من مقاطعات إيبيريا غالايسيا ولوسيتانيا وبدرجة أقل توسكانا. يذكر بليني أنه في عام 80 قبل الميلاد ، أوقف مجلس الشيوخ جميع عمليات التعدين في شبه الجزيرة الإيطالية ، وأوقف أي نشاط لتعدين القصدير في توسكانا واعتمادًا رومانيًا متزايدًا على القصدير من بريتاني وإيبيريا وكورنوال. بعد الغزو الروماني لغال ، شهدت رواسب القصدير في بريتاني استغلالًا مكثفًا بعد القرن الأول قبل الميلاد (Penhallurick 1986 ، ص 86-91). مع استنفاد مناجم القصدير الأيبيرية ، أصبحت كورنوال مورداً رئيسياً للقصدير للرومان بعد القرن الثالث الميلادي (Gerrard 2000).

طوال فترة العصور الوسطى ، زاد الطلب على القصدير حيث اكتسب البيوتر شعبية. ظلت بريتاني وكورنوال المنتجين والمصدرين الرئيسيين للقصدير في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط ​​حتى العصر الحديث (Gerrard 2000).

تحرير آسيا

انتشر تطوير تكنولوجيا البرونز في الشرق الأدنى عبر آسيا الوسطى عن طريق السهول الأوراسية ، ومعها جاءت المعرفة والتكنولوجيا للتنقيب عن القصدير واستخراجها. بحلول عام 2000 إلى 1500 قبل الميلاد ، يبدو أن أوزبكستان وأفغانستان وطاجيكستان قد استغلت مصادرها من القصدير ، وحملت الموارد شرقًا وغربًا على طول طريق الحرير الذي يعبر آسيا الوسطى (Cierny & amp Weisgerber 2003 ، ص 28). من المحتمل أن يكون هذا الرابط التجاري قد اتبع طريقًا تجاريًا قائمًا من اللازورد ، وهو حجر كريم أزرق شبه ثمين للغاية ، وأوعية كلوريت مزينة بالفيروز من آسيا الوسطى تم العثور عليها في أقصى غرب مصر وتاريخها إلى نفس الفترة (Giumlia- ماير 2003 ، ص 93).

في الصين ، تم استخراج القصدير في وقت مبكر على طول النهر الأصفر في Erlitou و Shang مرات بين 2500 و 1800 قبل الميلاد. وبحلول هان والعصور اللاحقة ، استوردت الصين قصديرها مما يُعرف اليوم بمقاطعة يونان. ظل هذا المصدر الرئيسي للقصدير في الصين عبر التاريخ وحتى العصر الحديث (Murowchick 1991).

من غير المحتمل أن يتم تداول قصدير جنوب شرق آسيا من الهند الصينية على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم في العصور القديمة حيث كانت المنطقة مفتوحة فقط للتجار الهنود والمسلمين والأوروبيين حوالي 800 بعد الميلاد (Penhallurick 1986 ، ص 51).

العلاقات التجارية الهندية الرومانية معروفة جيدًا من خلال النصوص التاريخية مثل كتاب بلينيز تاريخ طبيعي (الكتاب السادس ، 26) ، والقصدير مذكور كأحد الموارد التي يتم تصديرها من روما إلى جنوب شبه الجزيرة العربية ، وأرض الصومال ، والهند (Penhallurick 1986 ، p.53 Dayton 2003 ، p.165).


العولمة الحديثة

شهد القرن التاسع عشر ظهور العولمة التي تقترب من شكلها الحديث. سمح التصنيع بالإنتاج الرخيص للأدوات المنزلية باستخدام وفورات الحجم ، بينما أدى النمو السكاني السريع إلى استمرار الطلب على السلع الأساسية. تشكلت العولمة في هذه الفترة بشكل حاسم من قبل إمبريالية القرن التاسع عشر. بعد حرب الأفيون الأولى والثانية ، التي فتحت الصين أمام التجارة الخارجية ، واستكمال الغزو البريطاني للهند ، أصبح السكان الهائلون في هذه المناطق مستهلكين جاهزين للصادرات الأوروبية. في هذه الفترة تم دمج مناطق أفريقيا جنوب الصحراء وجزر المحيط الهادئ في النظام العالمي. وفي الوقت نفسه ، أدى غزو أجزاء من العالم ، ولا سيما أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى ، من قبل الأوروبيين إلى إنتاج موارد طبيعية قيمة مثل المطاط والماس والفحم ، وساعد في تغذية التجارة والاستثمار بين القوى الإمبريالية الأوروبية ، ومستعمراتها ، والولايات المتحدة. [12]

يمكن لسكان لندن أن يأمر عبر الهاتف ، ويحتسي شاي الصباح ، ومنتجات مختلفة من الأرض بأكملها ، ويتوقع بشكل معقول تسليمها مبكرًا على عتبة بابه. لم تكن العسكرة والإمبريالية القائمة على التنافس العرقي والثقافي أكثر من مجرد تسلية في جريدته اليومية. يا له من حدث غير عادي في التقدم الاقتصادي للإنسان كان ذلك العصر الذي انتهى في أغسطس 1914.

هناك اختلافات كبيرة بين العولمة في القرنين التاسع عشر والعشرين. هناك نقطتان رئيسيتان يمكن رؤية الاختلافات بينهما. نقطة واحدة هي التجارة العالمية في هذه القرون بالإضافة إلى رأس المال والاستثمار والاقتصاد.

التجارة العالمية

أصبحت بريطانيا العظمى في القرن التاسع عشر أول قوة اقتصادية عظمى عالمية ، بسبب تكنولوجيا التصنيع الفائقة وتحسين الاتصالات العالمية مثل البواخر والسكك الحديدية. / ويكيميديا ​​كومنز

تظهر التجارة العالمية في القرن العشرين حصة أكبر من التجارة في الإنتاج التجاري ونمو تجارة الخدمات وزيادة الإنتاج والتجارة من قبل الشركات متعددة الجنسيات. انخفض إنتاج السلع التجارية في القرن العشرين إلى حد كبير عن المستويات التي شهدها القرن التاسع عشر. ومع ذلك ، نمت كمية البضائع التجارية التي تم إنتاجها لتجارة البضائع. نمت التجارة في الخدمات أيضًا أكثر أهمية في القرن العشرين مقارنة بالقرن التاسع عشر. النقطة الأخيرة التي تميز التجارة العالمية في القرن التاسع عشر مقارنة بالتجارة العالمية في القرن العشرين هي مدى التعاون متعدد الجنسيات. في القرن العشرين ، يمكنك رؤية & # 8220 قفزة كمية & # 8221 في التعاون متعدد الجنسيات مقارنة بالقرن التاسع عشر. قبل بداية القرن العشرين ، كان هناك استثمار في المحفظة فقط ، ولكن لم يكن هناك استثمار مباشر متعلق بالتجارة أو علاقة بالإنتاج.

لقد تحسن التكامل التجاري منذ القرن الماضي ، وانخفضت الحواجز التي تحول دون التجارة وانخفضت تكاليف النقل. تم توقيع العقود والاتفاقيات التجارية متعددة الجنسيات ، مثل الاتفاقية العامة للتعريفات الجمركية والتجارة (الجات) ، واتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (نافتا) ، وقد شارك الاتحاد الأوروبي بشكل كبير في إلغاء التعريفات الجمركية بين الدول الأعضاء والعالم. منظمة التجارة. من عام 1890 وحتى الحرب العالمية الأولى كان عدم الاستقرار في التجارة يمثل مشكلة ، ولكن في فترة ما بعد الحرب كان هناك في الغالب توسع اقتصادي أدى إلى الاستقرار. يتعين على الدول أن تعتني بمنتجاتها الخاصة ، وعليها التأكد من أن السلع الأجنبية لا تخنق منتجاتها المحلية مما يتسبب في البطالة وربما عدم الاستقرار الاجتماعي. تسببت التغييرات التكنولوجية في انخفاض تكاليف النقل ، حيث يستغرق نقل البضائع بين القارات اليوم بضع ساعات ، بدلاً من أسابيع أو حتى أشهر في القرن التاسع عشر.

بالنظر إلى الأزمة المالية ، فإن أحد الاختلافات الرئيسية هو النظام النقدي. في القرن التاسع عشر حدث ذلك في ظل أسعار الصرف الثابتة لمعيار الذهب. لكنها حدثت في القرن العشرين في ظل نظام من المرونة المُدارة. علاوة على ذلك ، طورت البلدان في القرن التاسع عشر مقرضين فعالين كملاذ أخير ، لكن الشيء نفسه لم يكن صحيحًا في الأطراف وعانت البلدان هناك من العواقب. بعد قرن من الزمان ، ظهرت شبكة أمان محلية في معظم البلدان الناشئة بحيث تم تغيير حالة الذعر المصرفي إلى مواقف تم فيها الاستيلاء على ديون النظام المصرفي المعسر من قبل الحكومة. التعافي من الأزمة المصرفية هو اختلاف رئيسي آخر. كان يميل إلى البدء في الفترة الأخيرة في وقت مبكر عما كان عليه في حلقة الأزمة المعتادة قبل مائة عام. في القرن التاسع عشر ، لم تكن هناك حزم إنقاذ دولية متاحة للاقتصادات الناشئة. ولكن في الفترة الأخيرة ، كانت عمليات الإنقاذ هذه مكونًا نموذجيًا للمشهد المالي في جميع أنحاء العالم.

كانت معلومات التدفقات جانبًا سلبيًا مهمًا في القرن التاسع عشر. قبل استخدام كابل عبر الأطلسي والهاتف الراديوي ، كان الأمر يستغرق وقتًا طويلاً حتى تنتقل المعلومات من مكان إلى آخر. هذا يعني أنه كان من الصعب للغاية تحليل المعلومات. على سبيل المثال ، لم يكن من السهل التمييز بين الائتمانات الجيدة والسيئة. لذلك ، لعب عدم تناسق المعلومات دورًا مهمًا للغاية في الاستثمارات الدولية. سندات السكك الحديدية هي مثال رائع. كان هناك أيضا العديد من مشاكل التعاقد. كان من الصعب جدًا على الشركات العاملة في الخارج إدارة عملياتها في أجزاء أخرى من العالم ، لذلك كان من الواضح أن هذا كان عائقًا كبيرًا أمام الاستثمار. العديد من عوامل الاقتصاد الكلي مثل مخاطر الصرف والسياسات النقدية غير المؤكدة كانت عائقا كبيرا أمام الاستثمارات الدولية أيضا. كانت معايير المحاسبة في الولايات المتحدة متخلفة نسبيًا في القرن التاسع عشر. لعب المستثمرون البريطانيون دورًا مهمًا للغاية في نقل ممارساتهم المحاسبية إلى الأسواق الناشئة الجديدة. [13]


تاريخ الاستكشاف الأول (القديم والكلاسيكي)

منذ فجر الحضارات الكبرى في العالم ، طور الناس فضول طويل الأمد حول عالمهم وكونهم. كان الاستكشاف وسيلة لدفع حدود الأراضي المعروفة ، بالإضافة إلى إنشاء تفسير جديد لآليات عمل الكون. عندما كان الإنسان يتجول بعيدًا عن المنزل ، وجد حضارات جديدة واسعة المحيطات والسلع الغريبة. تزايد الفضول والرغبة في تعزيز القوة العسكرية والطلب على السلع المرتبطة بالاستكشاف والتجارة.

كان المصريون هم أول من بنى السفن الجديرة بالبحر. كانت أول بعثة استكشافية مسجلة في الكتابة الهيروغليفية المصرية هي تلك التي قام بها فرعون سنفرو في حوالي 3200 قبل الميلاد. في عام 2750 قبل الميلاد ، قاد هانو رحلة استكشافية لاستكشاف شبه الجزيرة العربية والبحر الأحمر. بعد رحلة هانو ، انخفض الاستكشاف المصري حتى الألفية الأولى قبل الميلاد. في عام 550 قبل الميلاد ، أبحرت السفن المصرية حولها أفريقيا . كما قاموا ببناء قناة بين البحر الأحمر ونهر النيل لتسهيل التجارة.

The Phoenicians were perhaps the most prolific seafarers and traders of the ancient world. From their main port of Carthage, the Phoenicians dominated trade in the Mediterranean Sea. The Phoenician monopoly of trade reached from the Straits of Gibraltar to the far reaches of Persia (present-day Iran).

In 510 b.c., Greek explorer Scylax, who served in the Persian Navy, traveled to the Indus River and the mountains of present-day Afghanistan and Pakistan. He searched for new trade routes and a way to break the Phoenician trade monopoly. Pytheas sailed to the coast of modern France and established a Greek port and military garrison at Massalia (Marseilles). He then continued his expedition, later circumnavigating Britain and exploring the North Sea. The invention of a new ship, the bireme, which had two decks and four rows of oarsmen, aided the Greeks in assuming dominance over the Mediterranean.

The Roman Empire, which reached the height of its power from 100 b.c. to a.d. 400, commanded both sea and land. Sea vessels were largely used as battleships, and while the Romans did have a considerable trade fleet, the most ambitious expeditions used large war ships that carried soldiers, slaves, and plundered goods. ال منطقة that the Phoenicians once controlled with trade, the Romans governed over directly. The continued success of Rome depended on military conquest, territorial expansion, and the growth of the imperial economy. Rome gained dominion over lands from Northern أوروبا to Northern Africa, from Spain to Persia. They developed circular trade routes that insured that various regions of the empire received the goods and raw materials desired. Timber was exported the peripheral regions where trees were scarce. Slaves were transported to regions of production and building. Olive oil and wine was traded throughout the Empire. These complex trade routes that insured a steady stream of raw materials and luxury goods were the model for the Atlantic triangular trade routes of the 1700s.

The European Old World was not the only venue for world exploration. In the first century a.d., Chinese explorers made rapid technological advancements, inventing the compass and complex sailing vessels, which aided open ماء exploration. Most ships had to remain in sight of land in order to navigate, but the Chinese compass, as well as Phoenician astronomical charts, permitted longer voyages, sometimes beyond the sight of land. Early Chinese sailors explored many of Asia's الأنهار and surrounding seas . They ventured as far as India and the eastern coast of Africa. Exploration and trade aided in the creation of a powerful and far-reaching Chinese empire.

In the South Pacific, Polynesian mariners explored the regional islands even before the recorded history. In 100-ft (30.5-m) canoes with minimal sails, Polynesians hopped from island to island, as well as made long open sea voyages. By a.d. 1000, Polynesian explorers had set foot in Hawaii and New Zealand. These Pacific sailors had a deep understanding of ocean currents and prevailing winds that was not achieved in the Atlantic until the sixteenth century.

As exploration pushed the boundaries of the known world, philosophers, astronomers, and mathematicians devised new interpretations for the workings of the world and universe. Some focused on practical challenges, such as navigation, and devised complex charts of stars. Others took a universal approach, mingling religion with exploration and science to devise of theories of how the universe and Earth itself were structured. These structures, or cosmologies, dictated the bounds of scientific reasoning and exploration. The Greek mathematician, Ptolemy, devised a model for the universe that persisted for centuries, most especially through Europe's Dark and Middle Ages (496 – 1450). Not until the fifteenth century and Copernican Revolution — the reemergence of concepts of a spherical Earth, and a solar system that revolves around the Sun — did scientific exploration of the earth, and beyond, reemerge.

أنظر أيضا History of exploration II (Age of exploration) History of exploration III (Modern era)


The spice trade redrew the world map and came to define our global economy.

Nearly 2,500 years ago, Arab traders told stories of the ferocious cinnamon bird, or cinnamologus. This large bird made its nest from delicate cinnamon sticks, the traders said. One way to get the cinnamon was to bait the cinnamologus with large chunks of meat. The birds would fly down from their nests, snatch up the meat, and fly back. The precarious cinnamon nests would collapse when the bird returned weighted with its catch. Then quick-witted traders could gather up the fallen cinnamon and take it to market.

As enticing as the tale is, the fabled cinnamologus never existed. The story was most likely invented to ward off curious competitors from attempting to seek out the source of the spice. For many years, the ancient Greeks and Romans were fooled.

It might seem odd that something as seemingly inconsequential as a spice – a food flavouring or something to burn to add aroma to the air – would need such jealous guarding with elaborate tall tales.

But the world’s demand for spices grew throughout the Roman era and into the medieval period, defining economies from India to Europe. This demand gave rise to some of the first truly international trade routes and shaped the structure of the world economy in a way that can still be felt today. Those who controlled the spices could divert the flow of wealth around the world.

But the secret of the origins of spices such as cinnamon could only be kept for so long. In 1498, the Portuguese explorer Vasco da Gama made the first sea voyage from Europe to India, via the southernmost tip of Africa. The mission was driven by a desire to find a direct route to the places where spices were plentiful and cheap, cutting out the middlemen. His arrival on India’s Malabar Coast, the heart of the spice trade, marked the start of direct trading between Europe and South East Asia.

Da Gama’s voyage, and that of his country, was a heavy blow to the Arab traders. As well as their financial loss, da Gama maintained a bloody attack on Arab merchants at sea in order to establish and defend the new spice route from India to Europe.

Your browser does not support HTML5 video.

The flow of spices from one part of the world to another sparked the need to develop extensive infrastructure on land and by the coast, says Marijke van der Veen, emeritus professor of archaeology at the University of Leicester. This began in the Roman period, extending through the middle ages.

“This is very much the start of globalisation,” says Van Der Veen. “We see that even more significantly in the medieval period.”

The result was a lasting change to people’s diets in Europe, which became a lot less bland and monotonous. But more importantly, spices became another way to define what it meant to be wealthy and powerful. This came with a profound social, emotional and economic impact in Europe, says Van Der Veen.

“Spices give the elites opportunity for extravagant display,” says Van Der Veen. “And it emphasises to everybody else that it is out of reach.”

As a result, the hunger for spices went well beyond their aromatic flavour. While spices had been consumed in Asia for most likely as long as there had been people living there, in Europe they became a new symbol of high social status.

“The consequences of these trivial products – trivial in that you don't need them for nutrition – are cataclysmic,” says Paul Freedman, a historian at Yale University. “They were the first goods to have such dramatic and unanticipated consequences.”

Those consequences included the colonisation of the New World, after Christopher Columbus took a wrong turn in search of spices, heading westward instead of eastward to reach the Americas.

Compared with its turbulent beginnings, the nature of the spice trade is almost unrecognisable today. Spices are now accessible and ubiquitous, found everywhere from supermarket aisles, corner shops and take-aways to fine-dining restaurants. Where sailing Da Gama’s sea route took months, spices can now be flown across continents in a matter of hours.

But some things have remained constant throughout the centuries, including the place that has remained the heart of the trade – India.

Your browser does not support HTML5 video.

India’s history as a spice-producing nation is largely down to its climate, which is varied and ideal for growing a range of different spice crops. For example, turmeric, one increasingly valuable spice, grows well in India’s tropical, high-rainfall regions, whereas spices such as cumin flourish in cooler and drier subtropical areas.

Many spice farms in India are historically small and family-run. But fluctuations in the value of spices on the open market can make farmers’ incomes more precarious.

“Some of the biggest pressures on the industry are around climate change – more extreme weather patterns, flooding, hurricanes, droughts in different parts of the world,” says Anne Touboulic, a global food supply chain researcher at the Nottingham University Business School. “That will affect rural crop production, which would in turn have an effect on how much spice can be supplied, and then on prices.”

Many of the challenges for spice growers are shared by farmers of other crops. Overuse of nitrogen fertilisers, water shortages and the loss of pollinating insects. But combined with the high price of spice crops, these pressures on supply can have a knock-on effect.

Outside India, one example of this is Madagascan vanilla. Natural vanilla is one of the most expensive spices in the world, with ripe, high-quality vanilla exceeding the price of silver to become worth more than $600 (£445) per kilo in the summer of 2018. A cyclone in 2017 in Madagascar, which produces the majority of the world’s vanilla, hit the vanilla crop hard and caused prices to surge.

“The price of vanilla has risen because it is in high demand, and it is becoming a lot rarer because of extreme weather in Madagascar,” says Touboulic. “What that means is there are a lot of farmers going into vanilla to produce the bean and earn a living.”

But to grow the crop you need space, and the land to grow the vanilla has to come from somewhere.

“There are beautiful forests in Madagascar, home to all sorts of interesting ecosystems,” says Touboulic. “You see them being cut down.”

As well as being devastating for wildlife, including several endangered species, deforestation threatens future production of vanilla. The forests of Madagascar provide the right amount of rainfall, humidity and nutrients in the soil for the vanilla plants to grow. Disturbing Madagascar’s delicate ecosystem also disrupts the finely-balanced conditions needed for vanilla growing in the first place.

“You can't blame the vanilla growers for doing it,” says Touboulic. “All they want to do is survive.”


How has trade shaped the world?

Moving goods around the globe is such an everyday phenomenon that it has become almost invisible. But the business, policy, technology, and politics of trade have been powerful forces throughout history. William J. Bernstein, author of A Splendid Exchange: How Trade Shaped the World, talked with Qn about both the sweep and the intricacies of the endeavor through history.

Q: What are the key threads to follow in understanding how trade has shaped the world?
First, trade almost always benefits the nations that engage in it, but only when averaged over the entire national economy.

Second, there is always a minority that is hurt by evolving trade patterns, and they will always call for protection. As early as the sixteenth century, Madeiran sugar growers demanded, and obtained, prohibitions against cheaper sugar from Brazil. Going back even further, by the third millennium BC, there was a vigorous trade between grain-rich Mesopotamia with mineral-rich Magan (modern Oman), and Dilmun (modern Bahrain) was the focal transshipment point for this operation. Although we have no record of it, you can bet that Dilmun's farmers were not happy with the cheap barley and wheat arriving on that city's wharves.

Q: What did you discover about trade through looking at it with a long historical lens?
The urge to trade is hard-wired into our DNA, and new patterns of trade always produce stresses, strains, cracks, and discontents. If you look at the historical record, you see that this process has been going on for centuries. For example, "tea parties" protesting taxes have been much in the news lately. This is beyond irony. The historical Boston Tea Party had almost nothing to do with taxes rather, it was a protectionist backlash by middlemen and smugglers cut out of the tea trade by the decision to allow the East India Company to directly market its products in the colonies. Good for tea consumers, bad for those who had previously controlled the trade.

Q: How has the role of the trader changed? How much has business changed?
In the pre-modern world, the trader was a solitary, self-sufficient figure who more often than not sat and slept on his cargo and endured discomforts and dangers we cannot even begin to imagine. Today, the highest-value cargoes whip around the world at nearly the speed of sound on aircraft piloted by skilled specialists who end their workdays in taxis and four-star hotels. Lower-value cargoes travel on reasonably comfortable and safe vessels with well-stocked pantries and video collections, and both the aircraft and ship's crews are nearly always the employees of very large corporations.

Q: Did your understanding of globalization change in doing the book?
It could not help but do so. First, before I began the process, I hadn't realized just how relevant historical trade was to the modern story. As Harry Truman famously said, the only thing that's new in the world is the history we haven't read. You can take the stories of the opening up of the Manila Galleon route or the 1697 riots by London weavers displaced by Indian calicoes, change a few of the proper nouns and modernize the grammar, and you're reading James Fallows on the dumping of Chinese textiles or the AP coverage of the 1999 Seattle disturbances.

Second, I hadn't realized what an intrinsic part of human behavior trade was. About 50,000–100,000 years ago, a small group of our ancestors in northeast Africa acquired the genetic endowment that gave them the language, social, and, intellectual skills that enabled them to break out of that continent through a barrier of their hominid competitors and go on to dominate the six habitable continents. The desire to trade — of which there is ample evidence in the prehistoric record — was part of that repertoire.

Finally, I hadn't realized that trade's economic benefits pale in comparison to its intangible ones. In fact, you can make a pretty good case that before the mid-twentieth century, trade was not that much of an economic boon, although the post-1950 data leave little question of trade's material value.

By contrast, trade's intangible benefits are enormous and indisputable: the desire to do business with your neighbors rather than to annihilate them. To convince yourself of that, look at the twentieth century: the Smoot-Hawley Tariff probably triggered the Second World War by embittering the Germans with their inability to recover and pay the Versailles reparations. No Smoot-Hawley, no Hitler chancellorship no Hitler chancellorship, no World War II. By contrast, European free trade has made a major party conflict among western and central European powers unthinkable for the first time in history.

Q: How important has technology been in shaping trade?
Obviously, transport and communications technology played an enormously important role. Rather than mention the obvious advances — the steam engine, telegraph, aircraft, and computer — I'll focus here on a few less obvious ones that were just as important.

The first of these more subtle technologies was the decoding of the planet's wind system. One great advance was the discovery of the Indian Ocean monsoon system by mariners around the dawn of the Common Era, which transformed the cities ringing it into prosperous trading states. The second great advance was the exploitation of the prevailing "trade winds" by European sailors in the sixteenth and seventeenth centuries, which gave birth to the first flush of true "globalization" by about 1600.

Another subtle but great advance in trade history was the invention of a process for mass producing inexpensive high-quality steel by Bessemer, Siemens, and Martin in the mid-nineteenth century. Prior to that, the soft iron rails and low-pressure iron boilers of the early steam age were not up to carrying very large volumes of grain. The new blast steel process yielded high-tensile strength rails and high-pressure boilers, which made possible, for the first time, an efficient global trade in bulk commodities, particularly grain, which would in turn ignite a protectionist backlash by European farmers that endures to this day.

Finally, I can't resist mentioning the refrigerator. It's not commonly realized that by the early nineteenth century massive amounts of ice, and with it, chilled perishables, were being shipped around the world. Unfortunately, this was a one-way affair, and could originate only in places, such as New England, that had a reliable supply of it. If you were trying to ship beef from Argentina or Australia, you were out of luck. The invention of mechanical refrigeration around 1880 ignited a worldwide revolution in the growing of beef and pork for consumption halfway around the world.

Q: Did the importance of policy, regulation, and finance as supports for successful trade change at some point?
Trade has always required, and always will require, capital, which is why the Dutch were able to control it for much of the seventeenth and eighteenth centuries, and why global trade volume has suffered a steep decline in the past year.

The essence of free trade is the very absence of regulation. Unfortunately, as we've already seen, free trade always produces losers, who must of necessity be bought off, lest they clog up the works. As John Stuart Mill first pointed out, and as Paul Samuelson and Wolfgang Stolper have reiterated, the benefits of free trade will always be sufficient to "bribe the suffering factor."

As a practical matter, free trade is joined at the hip with a generous social welfare system. When a worker loses his or her job to a better and/or cheaper foreign product, he or she not only deserves retraining, but should also not lose their health care coverage and all their income. Reasonable people can argue over the ethics of a generous social welfare policy, but there's no arguing over its political economy: if you don't compensate the losers, they wreck the system.

Q: Is there anything distinctive about cities that are defined by trade?
Sea transport has always been cheaper and more efficient than land transport. This was especially true in the pre-rail era. Genoa was the quintessential example of this. Hemmed in by mountains and facing the sea, it was easier to get to Lisbon or even London than to Milan or Geneva. A Genoese was more a citizen of the world than Italian, and it was perfectly natural for him to make his career abroad. Christopher Columbus, for example, spent most of his adult life in Portugal, Spain, and on the high seas.

The same was also true of all of the great medieval Indian Ocean emporium ports, tied together by the monsoons and the institutional power of Islam. The commercial upper crusts of Cambay, Malacca, Calicut, and Mombasa had more in common with each other than with their fellow countrymen.

Q: What are the relationships between legal and illicit trade?
First, where there are tariffs, there is also smuggling this is particularly true of high-value goods, whether licit or illicit: tea in the eighteenth century, heroin and cocaine today.

Second, throughout most of history, the central calculus facing most leaders in the pre-modern era was the trilemma of whether to trade, raid, or protect. Today, we take the first as a given, but as we have recently learned off the Somali coast, the latter two options are still around.

Read the introduction to the A Splendid Exchange on William J. Bernstein's website.


بابل القديمة بقلم ر راسل

2 مل 24: 13-14 وأخرج من هناك نبوخذناصّر ملك بابل جميع خزائن بيت الرب وخزائن بيت الملك وقطع كل آنية الذهب التي صنعها سليمان ملك إسرائيل. هيكل الرب كما قال الرب. وسبى كل اورشليم كل الرؤساء وكل جبابرة البأس عشرة آلاف مسبي وكل الصنّاع والاقيان. لم يبق إلا أفقر سكان الأرض. & quot


Global Trade in the Ancient World: Cultures of Luxury 3000–300 BCE

The advent of the 3rd millennium BCE saw a rise in contact between civilisations, particularly along the great land and maritime routes which linked different centres of power. The impetus for connectivity was often a desire for rare and precious materials such as ivory, cornelian and lapis lazuli, or metals such as tin, essential for the manufacture of bronze for superior weaponry. Luxury artefacts were traded and exchanged along these routes, and ambitious rulers even sought to enhance their prestige by importing wild and exotic animals for their zoological gardens, for hunting or simply for their own amusement.

These interactions, sometimes across thousands of miles, stimulated artistic enrichment throughout the centuries. This course focuses on the flowering of arts across boundaries, apparent in Bronze Age seals and hard-stone vessels, from India to Mesopotamia, the Persian Gulf to Afghanistan. Luxury objects including virtuoso metalwork and ivories, and expensive commodities discovered on shipwrecks, all reveal connections between the ancient cultures of Egypt, the Mediterranean and the Near East. In the first millennium, the rise of Iranian empires spread new arts and ideas as far eastwards as the steppes of Central Asia, reaching beyond urban societies to the world of the nomads. In these days of international communications, we can look back to periods in antiquity when global exchange played a significant part in the development of art and culture.


شاهد الفيديو: Music for Stress Relief, Classical Music for Relaxation, Instrumental Music, Mozart, E092 (قد 2022).